El 2021, una revisió de la producció i càrrega de fosfat de ferro de liti: de fet, només des de la perspectiva de la producció, elbateria de fosfat de ferro de litiva aconseguir una superació dela bateria ternàriaal maig d'enguany.Aquell mes, la producció de bateries de fosfat de ferro de liti va ser de 8,8 GWh, que representa el 63,6% de la producció total;la producció de bateries ternàries va ser de 5,0 GWh, que representa el 36,2% de la producció total.Aquest es va convertir en el mes en què la producció mensual de bateries de liti i fosfat de ferro va superar la de les bateries ternàries per primera vegada en els últims tres anys.I en aquest mes, la producció acumulada anual de bateries de fosfat de ferro de liti va superar per primera vegada la bateria ternària, amb una producció de 29,4 GWh i 29,9 GWh de gener a maig, respectivament.Del 2018 al 2020, la producció anual de bateries domèstiques de fosfat de ferro de liti és inferior a la de les bateries ternàries.De juny a agost, la producció de bateries de liti i ferro fosfat va superar la de les bateries ternàries durant quatre mesos consecutius, i la bretxa entre les dues es va ampliar encara més, amb una quota de mercat del 56,9% i del 42,9%, respectivament.Fins ara, la quota de mercat de les bateries de fosfat de ferro de liti ha superat la de les bateries ternàries en gairebé un 14%.
De gener a agost, la producció total de bateries de fosfat de ferro de liti va ser de 58,1 GWh, que representa el 52,1% de la producció total, un augment acumulat del 301,8% interanual;la producció acumulada de bateries ternàries va ser de 53,2 GWh, que representa el 47,7% de la producció total, un augment acumulat interanual del 137,2%.Això vol dir que pel que fa a la producció, les bateries de fosfat de ferro de liti han superat les bateries de liti ternàries en volum i creixement interanual.Amb la superació de la producció, la proporció de bateries de ferro-fosfat de liti instal·lades als vehicles també ha mostrat una tendència a l'alça des del maig, i al juliol va superar les bateries ternàries de liti d'un sol cop.
El fort retorn de les bateries de fosfat de ferro de liti aquesta vegada és inseparable dels seus dos avantatges principals, un és el rendiment de costos i l'altre és la seguretat.
En el passat, el fosfat de manganès de ferro de liti estava limitat per la seva menor conductivitat elèctrica i rendiment de velocitat, i el procés de comercialització era lent.Amb l'avenç de les tecnologies de modificació com el recobriment de carboni, la nanotecnologia i la tecnologia de suplements de liti, la seva conductivitat s'ha millorat fins a cert punt i el procés d'industrialització del fosfat de manganès de ferro de liti ha començat a accelerar-se.Actualment, el fosfat de manganès de ferro de liti encara es troba en la fase inicial de la industrialització, i ja hi ha bateries de fosfat de manganès de ferro de liti que s'utilitzen en vehicles de dues rodes.En el futur, a mesura que la tecnologia madura progressivament, s'espera que es substitueixibateries d'alimentació.
Hora de publicació: 12-octubre-2021